Relaisvoeten

V23 socket - Screw terminal, wall/rail mount

Informatie

Omschrijving

De V23 is een relaisvoet voor wand- en wandmontage en 35 mm. De V23-bus heeft één schroefklem per relaiscontact geschikt voor twee draden tot 2,5 mm2, dus looping / daisy chaining kan op de bus worden gedaan en er is geen externe connector of terminal nodig.

De V23-relaisbus heeft geen interne soldeerverbindingen, waardoor deze zeer betrouwbaar is.

Om het plaatsen van foutrelais te voorkomen, kan het stopcontact worden uitgerust met mechanische sleutel om alleen aangewezen identieke sleutelrelais te accepteren.

Duidelijke pijl OMHOOG voor correcte railmontage van 35 mm.

Toepassing

De V23-relaisvoet is geschikt voor algemene spoorwegtoepassingen met een ruimtebesparend ontwerp. Installatie en vervanging van relais is eenvoudig en kostenbesparend. Er is geen onderhoud vereist voor de gebruiker.
Geschikt voor alle D-U-relaisseries.

Kenmerken

  • Opbouw / wand en railmontage van 35 mm
  • Stevige schroefklemmen
  • Geen interne solderen / verbindingen
  • Aanraakbestendig IP20
  • Hoogte besparende railmontage van 35 mm
  • Geschikt voor alle D-U-relaisseries
  • Maximaal twee draden van 2,5 mm2 per aansluitklem (7,5 mm brede lippen)
  • Positieve mechanische codering
  • Trifurcated vrouwelijke ontvanger voor relaispen met strakke grip
  • Terminal-ID wissen
  • Voordelen
  • Bewezen betrouwbaar
  • Lange termijn beschikbaarheid
  • Makkelijk te onderhouden
  • Lage levenscycluskosten
  • Geen onderhoud

Spoorweg compliancy

  • EN 50155 Elektronische apparatuur die wordt gebruikt op rollend materieel voor spoorwegtoepassingen
  • IEC 60571 Elektronische apparatuur die wordt gebruikt op spoorwegvoertuigen
  • NF F 16-101 / 102, TS 45545-2 Brandgedrag - Spoorwegmaterieel
  • IEC 60715 Afmetingen van laagspanningsschakelapparatuur en besturingsapparatuur - montagerail
  • NF F 62-002 Aan-uit contactrelais en vaste verbindingen

Vraag informatie aan

Railway rolling stock
Railway signalling
Industry
Energy
Instruments
Maritime
Ja
Ja